Teszt archívumok az AA-tól

írta: ND                       

Netes kutakodásom során találtam egy-két érdekes Mondeo tesztet a kedvencünkről. Aztán összehalásztam idővel, amit lehetett. A tesztek készítője a  

Többnyire akkor vesszük észre, hogy van autónk, amikor valami nem megy rajta, vagy maga a kocsi üzemképtelen. Valójában ekkor  igazán mi vagyunk a mozgásképtelenek. Megfigyelhető, hogy mindig akkor áll elő ez a nem kívánatos állapot, amikor valamiért fontos lenne a kocsi. Természetesen amikor nem használjuk, akkor nem vesszük észre, hogy nem megy. :-)

Vallom, hogy a nem megy az autó - kérdésnél sokkal fontosabb, hogy meg is tudjon állni! Ha nem indulunk el, akkor csak minket ér bosszúság. De ha valaki előtt nem tudunk megállni és elgázoljuk? Ekkor nyilvánvalóvá válik, hogy a fontossági sorrendben a megállni tudás megelőzi az elindulási képességet.

Ezzel kapcsolatban találtam pár beszédes kis ábrát ezekben a tesztekben. Párat kiemelek ide, nem agyon magyarázva az értelmezésüket. A bal oldali képen az MK1 dízel fékjéről van szó, míg a jobb oldalin az MK2 benzines fékútjai szerepelnek. Tanulság? Inkább az MK1 menjen hátul, mert annak van két méter előnye a legjobb megállás tekintetében :-) Így a ráfutásos ütközés elkerülésére is van esély.

A bal oldali a képből pedig kiolvashatjuk a nagy titkot: miért is ácsingózik minden dízel kombis a V6 hátsó fékrendszerért?

A dobfék tárcsafékre való cserélése révén remélnek még szert tenni pár méter szabad helyre a kocsijuk előtt, ha már egyszer fékezni kellett. :-)

A leírások és bemutatók szokványosaknak is mondhatóak lennének, de ez is inkább a pártatlanságukat támasztja alá.

Felhívnám a figyelmet arra, hogy korrekten megjelölték mindegyik tesztben a viszonyítási környezetet. Ugyebár nincs olyan pontos meghatározás, ami alapján kijelenthetnénk, hogy ez, vagy az a jobb autó.  De lehet látni, hogy milyen szempontokat vettek figyelembe. Ezek között sok felhasználó központú van. Vagyis nemcsak az a lényeg, hogy milyen motor van benne, mennyit fogyaszt, hogyan gyorsul, hanem az is, hogy használható, kényelmes és megállítható -e.

Látott már valaki kereskedőt, miközben lebeszél egy filigrán 45 kg-os hölgy vásárlót a böhöm nagy terepjáró megvételéről? Valahogy így - Kedves Asszonyom, attól tartok, hogy Ön nem képes 280 N erőt kifejteni a lábával, hadd ajánljak önnek személyre szabva egy fékezhetőbb autót! :-)

A tesztek lapjaira kattintva egy külön oldalon megnézhetjük a kiválasztott oldalt nagyobb méretben.  A témába vágó írásokat időrendi sorrendbe szedtem.  Az egyes képeket külön oldalra hozom fel, hogy az összehasonlításuk így könnyebb legyen.

                              v100309                                                               Üdv     ND